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汽车地磅的三大系统介绍
浏览次数:615发布日期:2016-10-13

*、汽车地磅的传力转换系统  
          汽车地磅的传力转换系统是决定衡器计量性能的关键部件。通常采用杠杆传力系统和形变传力系统。杠杆传力系统主要由承重杠杆、传力杠杆、支架零件和联结零件如刀子、刀承、吊钩、吊环等组成,承重杠杆1和2承受由承重机构T传来的荷重G,传力杠杆3将荷重从承重杠杆传到示值机构──计量杠杆4。形变传力系统中,弹簧是人们zui早使用的形变传力机构。弹簧秤的称量可从1毫克到数十吨,所用的弹簧有石英丝弹簧、平卷弹簧、螺旋弹簧和盘形弹簧。弹簧秤受地理位置、温度等因素的影响较大,计量准确度较低。为获得较高的准确度,人们研制了各种称重传感器,如电阻应变式、电容式、压磁式和振弦式称重传感器等,以电阻应变式传感器使用zui广。


第二、汽车地磅的承重系统 
         汽车地磅的承重系统结构取决于所称物体的形态。台秤、地中衡一般配用平板承重机构;专门衡量一种物体的秤,则配有能缩短衡量时间、减少操作繁重性的承重机构,如:衡量颗粒状物料的秤上设置簸箕式秤盘,衡量液体的秤则安装贮盛器。此外,承重机构的形式还有轨道衡的轨道、皮带秤的运输带,吊秤的吊钩等。承重系统的结构虽各不相同,但功能却是一致的。

 

       


第三、汽车地磅的示值系统  
         工业称的示值系统主要采用具有刻度标志的计量杠杆或刻度盘。前者利用增砣、游砣、砝码来平衡计量杠杆以获得读数;后者通过指针沿扇形或圆形分度盘的转动来表示衡量结果。汽车地磅的示值系统为称重显示器,它有数字显示和模拟刻度显示两种。  

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